電気自動車コントローラーの MOSFET

1、電気自動車コントローラーにおけるMOSFETの役割

簡単に言うと、モーターはモーターの出力電流によって駆動されます。MOSFET、出力電流が高くなるほど (MO​​SFET の焼損を防ぐために、コントローラーには電流制限保護が備わっています)、モーターのトルクが強くなり、加速がより強力になります。

2、MOSFETの動作状態の制御回路

オープンプロセス、オン状態、オフプロセス、カットオフ状態、ブレークダウン状態。

MOSFET の主な損失には、スイッチング損失 (オンおよびオフのプロセス)、導通損失、カットオフ損失 (無視できる漏れ電流によって引き起こされる)、アバランシェ エネルギー損失が含まれます。これらの損失が MOSFET の許容範囲内に制御されていれば、MOSFET は正常に動作しますが、許容範囲を超えると損傷が発生します。

スイッチング損失は、パルス幅変調状態（電気自動車の発進加速状態に相当）では、特に PWM が完全に開いていない導通状態の損失よりも大きくなることが多く、最も急速な状態では導通損失が大きくなることがよくあります。支配された。

3、主な原因モスダメージ

過電流、高温損傷による大電流（接合部温度が許容値を超えることによる持続的な大電流および瞬間的な大電流パルス）。過電圧、ソース-ドレインレベルがブレークダウン電圧およびブレークダウンを超えています。ゲート破壊。通常は、ゲート電圧が外部または駆動回路によって最大許容電圧を超えて損傷することが原因です（通常、ゲート電圧は 20V 未満である必要があります）。また、静電気による損傷も発生します。

4、MOSFETのスイッチング原理

MOSFETは、ゲートGとソース段Sがソース段SとDの間に適切な電圧を与える限り、ソース段間に導通回路を形成する電圧駆動デバイスです。この電流経路の抵抗がMOSFETの内部抵抗、すなわちオン抵抗となります。この内部抵抗の大きさによって、基本的に最大オン状態電流が決まります。MOSFETチップは耐えることができます (もちろん、他の要因にも関係しますが、最も関連するのは熱抵抗です)。内部抵抗が小さいほど、電流は大きくなります。